VS厂手表在微信朋友圈都简单发过，现在的定制机芯不外乎就是上海/丹东，但是我发现现在市场走向了另一个极端，背透款做定制无可口非。 而密底款很多工厂都搞一些莫名其妙的名堂出来，比如哪里多一个刻字、哪里改了个颜色，然后做几百字的文案出来，一堆不明所以的小白看到字多就觉得吊，让我觉得有畸形市场的感觉。导致这种问题出现原因还有一个， 就是经济下行出货量降低的情况下，很多新晋工厂不想冒险开发新款，只敢在热销款反复折腾，不知道哪里多一行字又说V几版。
无论朋友圈、网站，我是极少发一些突然冒出来的工厂的货的，因为哪种工厂搞个噱头，胡乱改个英文字，做半年起不来又消失又改个名字又出来，要修理都不知道哪里找的。最终买家盯着卖家吐槽，而厂家就消失大吉，但是现在一部分买家是很吃“文案”这一套的。
今日分享的这个KRF 劳力士为什么值得拿出啦聊聊呢，其实KRF已经做很久了，这个工厂就不介绍了。 亮点在于这款表除了有3230机选择外，还提供了瑞士机或者PT5000天马国产机的选择，如果选择瑞士机，价格就是和 VS的价格相仿，无可否认VS那套丹东机芯是挺不错，但是耐操程度，极致比较也是不及全新的基础瑞士机的，而且恒动系列本来就是密底设计，连个日历盘都没有，对于这种简单款装瑞士机是很好的选择，但是如果你很纠结明明看不到机芯，但是纠结机芯样子长得和原装不一样得朋友， 你就不需要关注这款表。
本文不是说瑞士机芯就一定好、或者丹东一体机芯就一定好，而是希望作为消费者不要一味追求看不到的东西有多华丽。 比如一个背透、有日历、或者多功能的款式，采用定制机芯确实是更优选， 而对于一个功能单一、密底的款式，如果采用价格更便宜的国产机（提高整表性价比），或者瑞士机（稳定度的极致），是不是等于多了一个选择呢？
下面这个帝舵呢， 也值得说说，采用了帝舵原装机芯，而不是简单得基础ETA2824，原装帝舵的2824避震器是不一样的，有兴趣的自己研究一下。机芯甲板多了一些洗花，当然最大区别还是避震器的质量和成本。发文是希望工厂多推出一些类似这种的产品，买家可以多一个选择，好不好市场可以慢慢验证。
