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vs厂海马一体机芯(8900)对比正品有什么破绽

现在市面上都有哪些一体机芯?丹东定制版4130机芯迪通拿、VS部分沛纳海、VS海马蝶飞透底系列除了海马300之外、APS厂的AP3120系列机芯。本文发一下VS的一体8系列机芯。除了海马300系列VS的全部欧米茄产品都是用带有日历快调的一体机芯,因为海马300正品依然是基于2892去开发升级为主的机芯,本身不带有日历逆跳功能,所以工厂并没有把其他的8系列机芯放进去使用。

vs厂海马一体机芯(8900)对比正品有什么破绽 第1张

vs厂海马一体机芯(8900)对比正品有什么破绽 第2张

VS厂推出这款一体机芯之后,腕表之家马上进行了鉴别,其实这个鉴别也没什么技术含量,主要放在快慢针的调节上面。

vs厂海马一体机芯(8900)对比正品有什么破绽 第3张

正品机芯采用的是无卡度微调,摆轮夹板上只有一个固定游丝的外桩(上图蓝圈)。而VS目前采用的还是有卡度微调,摆轮夹板上除了外桩以外,还有一个快慢针(上图黄圈)。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么区别呢?“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校机构,是通过调校摆轮外缘配重砝码的偏心量,以改变摆轮转动惯量,从而改变摆轮游丝的振动周期,进而调校机芯的误差,也就是校表仪上显示的日差。而VS的这8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校系统,其确切原理也就是通过微调快慢针,来改变游丝的有效长度,从而达到改变摆轮游丝系统的振动频率,进而调整机芯误差。相比较下来,有卡度调节会导致等时性误差,而无卡度结构则不用考虑重力等外在因素的影响。对于维修来说肯定传统带有快慢针的好处理了,因为成本关系,这套机芯没有使用无卡度游丝,对于假表的误差很难可以和正品比较同时,如果使用了无卡度将来调节误差可以说非常麻烦,工厂出厂误差大就大,小就小,各位买假表误差就全凭运气了。所以假表我还是觉得老老实实用传统调节就好了。

vs厂海马一体机芯(8900)对比正品有什么破绽 第4张

机芯静止之后,会发现真表机芯采用的是无卡度微调,依靠黑色摆轮上的银色微调螺丝(上图蓝圈)来调节手表的走时精度。而假表只是做了假的微调螺丝,不能移动,并且颜色呈黑色。同时正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识,反观VS则没有,好在戴在手上是运转的,看不到摆轮上的刻字,虽然VS厂比正品多了一个微调装置,但是维修售后非常方便。基本上述的办法是可以看出机芯真假的法门,这个也是让大家去规避有些不乏的中介或者去抵押的人以假充真。但是戴假表的同志就不需要这么纠结了,如果你的表被人放大到这么大去检查大家觉得其他地方没破绽么?戴假表装B的话就没必要纠结上面的差异,毕竟这套机芯无论相似度、稳定度在这个价钱基础下已经做到无与伦比了!

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