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复刻迪通拿哪个厂的最好?

前言:复刻迪通拿现在市场上的价钱、品质都非常混轮。大家也知道原装迪通拿的机芯型号是4130,而复刻迪通拿说的4130都是仿原装,其中数N厂的最贵,也是最稳定。而往往一些卖家会投其所好去市场买一些N厂的标签贴到非N厂出品的迪通拿进行售卖,一般卖家两千多-三千多不等。买家以为捡到宝,实际上被坑了。真正904钢迪通拿N厂4130机都是4000以上,两千多说是N厂4130的大家就要小心了,而怎么区分N厂4130迪通拿我网站已经有所介绍,欢迎翻阅我之前的文章。本文主要介绍一下现在市面上迪通拿的机芯型号、价格区间、机芯特性,毕竟不是每个人都有四千多的预算,大家结合实际出发购买。

先来n厂全家福,机芯特性:

厚度和正品一致,全部功能100%完全实现,史无前例的使用了订制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计,不止秒杀市面上一切副本迪通拿,也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿(我总结一下:机芯双向发条,并且实现了全部计时针的功能,其实旧版上海7750同样可以实现全部功能,不过受制于机芯厚度,所以成品迪通拿比正版厚,而N厂这个机芯可以实现功能并且可以实现厚度一致,机芯动力又好,可以这么说,到今日为止这个机芯抛离其他厂家很多很多!)

n厂为了预算有限的朋友保留了7750机芯的版本,这个版本售价只有两千多,功能同样可用,不过机芯是单向发条,噪音稍大,壳身比原装略厚、动力储备差一些。部分无良卖家用低价吸引客户,就是用7750的n厂迪通拿当4130售卖。如何判断装载哪款机芯可以翻阅我官网前文。

我随便来几张n厂迪通拿实物大家看看:

N厂机芯全貌:N厂复刻的4130机芯可以说是有里程碑意义的,全部真齿轮,不是改甲板的版本!而7750版我就不贴了,上海7750机芯图片网上也很多。

然后到AR厂迪通拿,看看厂家文案:1:其中最大的亮点就是厚度,以前的老版本比这个至少要厚1.5毫米 2:904L钢的硬度比较硬,但是和316L整体差别不大,密度高一点肯定重量会提升一下。3:还有镜面的通透度,蓝宝石镜面会清晰很多,没有发白的反光感了。4:机芯贴片不是糊弄,真正意义的夹板就是要做到和正品无限还原,上面有黄金瞳套,这就是劳力士原装4130机芯上才有的。6:外圈的抛光和刻字做的更加平整,可以去看看正品的。AR取消了计时的分针与时针,简单来说,这款表的机芯可以说除了左右两个小表盘改为了装饰功能,其他都和正品一样。只要不开他,也不会影响什么,就算别人开了计时,大秒针也是再走的。总结:AR厂在保证外观、尺寸都一致的情况下,牺牲了计时表盘分针、时针计时功能,是对是错,自市场做出正确的评判,AR厂也通过这款钢迪巩固了它一线大厂的地位。(我来总结:现在厂家提供的文案确实夸张,这款表的机芯就是用7750改的,取消了时针分针的功能达到降低厚度的目的,我觉得多少有点壮士断腕的意思。然后把机芯套上了甲板变成了所谓的4130。等于在本来不够稳定的7750加上了更加不稳定的因素,而这个甲板全部齿轮都是假的,因为套了甲板,机芯的运转声音更加大、故障率又提高了。我一直不喜欢推AR厂的迪通拿都是怕了他们的高返修,而且这么改意义一点都没有,还不如用户直接买7750的N厂版本,便宜省钱,功能全部实现,只不过略略厚了1.5mm,总好过买一个功能不全的迪通拿要强。撇开机芯不说,AR的迪通拿外壳做工是值得肯定的,是一线水平,不过手表基本功能准时、稳定,这点都做不到,真的失去了购买意义。)

看一下AR迪通拿的机芯样式:其实甲板做工也挺粗糙的,这个机芯比一般没有改动的7750更加不稳定,如果可以接受计时功能的缺失、动力不足两天上一次发条的话,可以选购此版本的迪通拿。

AR有两款迪通拿专柜卖得非常好,而N厂又没有同款的。部分卖家把这两个色当作N厂出品,大家要注意被坑了。当然我也非常期待n厂早点把下面两色做出来!

而下面这种间金的组合非常多,不过大厂都没有生产。只有JH、BP等等一些相对二线的厂家在做。价格从一千多到两千多不等。我个人来说也不太推荐。

建议:有预算的朋友直接上4130 n厂迪通拿。预算不够的就买N厂7750版本,AR厂真的没有选购的必要了。当然这个结论是仅限于迪通拿系列。而水鬼、日志型系列AR厂还有别的厂家产品还是非常有竞争力的。

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